Wéi Sollt Dir de Motor vun engem Gefier fir e Gefier gefléckt gëtt, da ass et iwwerschwemmt?

Neiegkeeten

Wéi Sollt Dir de Motor vun engem Gefier fir e Gefier gefléckt gëtt, da ass et iwwerschwemmt?

Een Ärem Park ass déi defegolt esou e Waasserkoum goen., Am Restaurant, entspriechend vum Steck, huet de Spirkschlofefeständlecht net ignoréieren. A schwéiere Fäll, kann de Motor net sprengen. Egal wéi eng Situatioun ass, ass d'Autosbesëtzer definitiv net wëllen. Also wéi kënne mir Riichter wann de Motor am Waasser geholl huet? A wéi solle mir mat sengem Schued ëmgoen?

Wéi beurteelen wann de Motor am Waasser geholl huet?

Well déi meescht Leit dat Schued beim Waasser an de Motor verstoen, wéi kënne mir bestëmmen ob de Motor am Waasser geholl huet? Déi einfachst Method ass ze kontrolléieren ob d'Faarf vum Motor Ueleg anormal ass. Wann de Motor Ueleg mily Wäiss dréit, heescht et, datt et Waasser am Brennstoff Tank ass oder de Motor.

Zweetens, kuckt ob all Pipeline am Waasser geholl huet. Och wann et offensichtlech Klänkungen vun der Waasser an der Loftfartter liichte Fortschutz a kuckt, ob et eng geséchert Spakikiounen wierkt. Schlussendlech kuckt ob et Cholon devolutionnéierten aus dem Schluss Plug an d'Motor Zylinder Mauer ginn. Huelt de Spark Plugs vun all Zylinder a kuckt ob se naass sinn. Wann de Motor normalerweis funktionnéiert, huet d'Pristenz vun all Zylinder an der selwechter Positioun an der selwechter Positioun erreecht, an déi iewescht Doudeger Center (Kompressiounsgeld. Wei zumach mat Waasser ënnert d'Waasserklammen, kënnen de Pistot entgéintkierkt ginn. De Pist ass villpaport an den Topset-Zentrum erof.

Villes weess et sécher, wéi ee Gefier duerch Waasser willt, Waasser laanscht d'Zylinder duerch den intake Manifold. Wéinst der Inkompressibilitéit vum Waasser, de Piston Schlag gëtt méi kuerz, déi an der Biendung entlooss gëtt oder de Motor verbrennen. An extremer Bedéngungen, déi futtis verbonnten Rod kann aus dem Zylinder Block fléien. De Grond firwat en Auto Stänn am Waasser ass, ass dat nom Distributeur Cap am Waasser hëlt, verléiert d'Distributor seng normal Zomm Funktioun. De Loftfilterelement vum Motor ass ageklemmt, resultéierend zu enger verstäerkter Resistenz a Waasser an d'Waasserbeat Chamber, an de Spark Plug kann net ignoréiert ginn. Wann de Motiv scho virgeschriwwen ass, ass et ganz einfach d'Zylinder ze halen.

Wann d'Waasser ëm d'Moton geet, wiert d'Äerster Ueleg an den Eegelopeschen. Mat engem Wee loosse de Motivs d'Wäert vu Schlofmanden, ofkillten, seelen an Anti-Worresioun, dat beschiedegt ass.

Wéi solle mir de Motor flécken, wann et am Waasser hëlt?

Wa mir en Auto fueren, wann en Accident Waasser ausdréit, wéi solle mir reparéieren?

Wann de Motor nëmme mat Waasserdamp vermëschen an Waasser aus dem Loftfilter hëlt, gëtt et net vill vun engem Problem. Mir brauche just einfach Behandlung. Botzen d'Waasserdamp an der Loftfilter, Drossel-Ventil, an Zylinder.

Wann de Motor méi Waasser dauert, awer et beaflosst keen normale Fahrt. Et mécht just e lauter Geräischer. Et kann eng kleng Wënzer an de Motor Ueleg- a Benziniessen sinn. Brauche mir d'Motor Ueleg a botzen den zoustännege Motor Deeler.

Wann et vill Waassergezeiung ass an de Motor ass scho am Waasser geholl anstatt just vill gemëscht Waasser ze hunn. Wéi och ëmmer ass den Auto net gestart an de Motor ass net beschiedegt ginn. Mir mussen déck däi Waasser komplett dréien, botzen dobausse se a rechtloossen an de Motor Ueleg. Awer de elektresche System ass net ganz sécher.

Endlech an der Situatioun ginn an der Situatioun escht Waasserheetsaffand an dem Auto ass et net nogefouert ginn. Zu enger Zäit huet d'Zyplin, de Geldbank, uginn, asw. Vun de Motor deformt gëtt. Et kann bestëmmt ginn datt de Motor geschrauft gouf. Mir kënnen et nëmmen duerch en neie Motor ersetzen oder direkt den Auto schrauwen.
2.automatesch Chassis Komponenten: d'Fundament vun der Gefierer Leeschtung a Sécherheet

IGG

D'Leeschtung a Sécherheet vun engem Auto war grouss, déi grouss hänkt vun der Qualitéit anstil an de Design vu senge Chassis Komponenten. De Chasis ass wéi de Sichenontun vun engem Auto, ënnerstëtzt an all de Schlëssel Systemsz et ass mat dem Gefier mat all de Gefier.

I. Definitioun a Zesummesetzung vum Chassis

Den Automomive Chikris bezitt sech op de Bréifdropel wat de Motor wat d'Verschaktung dëse Patréiche managéiert, C C an ass mam Auto fir dat éischt fir jiddereen den Autorëschten Allgemeng, d'Chassis enthält haaptsächlech déi folgend Deeler un:

1 Mank Trender System: Verantwortung: Verantwortung fir d'Schocker, déi duerch UIDen Stroosseschausse misse weisen an en de gudde Kontakt an de Rieder anzeginn.
2
3. Bremsen System: Computéiert aus Bremsdisk, Brake Drums, Bremspads, etc., et ass e Schlëssel Komponent fir d'Gefierer ze stoppen.
4. Pneuen a Rieder: Kontaktéiert direkt vum Buedem a liwwert eng néideg Trivance a lateral Kraaft.
5. Steering System: e System deen de Chauffer erlaabt d'Richtung vum Auto ze kontrolléieren, inklusiv Komponenten wéi de Steering Rack an de Stenbecken.

II. WICHTEG Virdeeler vum Chassis

1. Verbesserte Stabilitéit a Sécherheet
2. D'Qualitéit vu Chassis Komponenten beaflosst direkt d'Fuere Stabilitéit vum Auto. Eng héichquilitärege Sensopgangssystem d'Exakt ëm d'Erpëtztungsbedrocken kënnen um Auto op de Gefier ënner dem Gefier ënner verschiddene Stagen, esou eng proquate Buedem befaasst. Zur selwechter Zäit gëtt eng responsabel an zouverléisseg Bremsen séier an engem Noutfellen, ganz verkleede Sécherheets Sécherheet.
3. Erweiderung Komfort a Fuere Erfarung
4. Den Design vun der Chassis bestëmmt och de Komfort vum Fuert a Reiden. Gutt Chassis Tuning kann e Geldautomaten Trouscht an Ëmgank mat Präzisioun ausgoen. Zousätzlech bleiwt och denorme Qualitéitspéier an Rieder nëmme mam Quarde net nëmmen ënnerwee ze reduzéieren, awer och d'Allerhetescher Gefier vum Gefier.
5. Stäerkt Muecht Leeschtung a Brennstoffwirtschaft
6. En effizient Damptrain System kann Stroumverloscht reduzéieren an d'Muecht Iwwerdroung Effizienz ze optimiséieren. Dat
7. Sécherstellen Durrabilitéit an Ënnerhalt kascht
8. Haltbar Chassis Komponente reduzéieren d'Freebenz vun der Reparaturen an Ersatz, déi laangfristeg Ënnerhaltskäschte reduzéieren. Héich Stäerkt an héichquilitoréiere Material a Komponenten si relativ fir d'allgemeng Durbulilitéit vum Gefier ze verbesseren.

III. Wéi Dir Chefis Komponenten erhalen

Reegelméisseg de Suspension System inspizéieren
1. De Suspension System ass e Schlësselkomponent fir d'Schwéngungen ze reduzéieren a Schocken ze fueren. Ënnert den Ënnerhalt ,skréiwer, ob d'Uelegréng am Schock Inselen a Susects gebrach ginn, an egal ob d'Quellen an Dononcensioun zu den "Sushens.

Inspektéieren an ersetzen Pneuen

1. Wärend all Ënnerhalt, kontrolléiert d'Treaddéift vun de Pneuen fir sécherzestellen datt et iwwer de legindalen Minimum Déift ass. Univen droen dei Problemer mat dem Suspension System oder Pneue Drock an muss an der Zäit ugepasst ginn. Zur selwechter Zäit beaflosst d'Pneue no dem empfohlene Wäerter a rotéiert d'Pneu Positiounen regelméisseg fir ze suergen.
2. Préift de Bremsystem
3. Wärend all Ënnerhalt, kontrolléiert d'Droen vun de Bremsdisk an Bremspaden fir sécher ze sinn datt se an der sécherer Benotzung Gamme sinn. Zousätzlech, kontrolléiert d'Flëssegkeetsniveau an Zoustand vun der Bremsflëssegkeet fir sécherzestellen, datt et kee Leckage ersetzt an d'Bremsflëssegkeet no dem Fabrikant vum Bromzentrum vum Hiersteller fir déi bescht Leeschtung vum Brëller vum Brëller vum Brëller vum Brëller vum Brëller ze ersetzen.
4 Préift de Steering System
5. Eppes Problem mam Steen System féiert zu Schwieregkeeten am Gefierer Kontroll an Erhéijung vum Accidenter. Wärend Ënnerhalt, kontrolléieren ob d'Befester, d'Bengen, Racks, Gears an aner Komponenten vum Steen System losen oder beschiedegt ginn. Zur selwechter Zäit da gitt ob de Stroum zu engem Trudralnesche Pump, Bumpt, etitt ass inc.) Verméigen normalerweis datt de Stuffsystem flexibel a richteg ass.

Iwwerpréift a lubricate Schlëssel Deeler vum Chassis

1.Componenten wéi Gummi Bushings, Kugelen Gelenker, a Verbindung vun de Chadsis an de Chassis bilden an der Fuere bannen. Dës Komponenten ze schlucken, kënnen d'Reibung reduzéieren an de Life Life verlängeren. Benotzt professionell Chassis Rüstung oder Anti-Rust Materialer kënnen d'Chassis aus der Korrosioun schützen. Gefierer fueren an fiichteg oder saline-alkalineschen Ëmfeld sollen méi opmierksam maachen.

Mir kënnen déi uewe genannte Reparaturinstrumenter ubidden, kënnt Dirkontaktéiert eis


Postzäit: Aug-20-2024