Elo hunn vill Leit en Auto, ka vläicht kee Problem hunn, awer iwwer den Auto ass gebrach, brauche mir net ganz verstoen, wéi den Auto fäerdeg ass, sou wéi den Auto net ganz gutt ass, sou wéi den Auto net fäerdeg ass, sou wéi den Auto net ganz gutt ass. Wa mir dëse Grënn widderhuelen an e e puer Basiswëssenschaftspiller verstoen, kënne mir d'Grondproblemer sou séier wéi méiglech léisen.
1.on kann net ufänken
Fir d'Leschten zréck ass egal wéi den Highoss-Volt-Linn ass no well ob dat nierst ass, wann Dir déi flexapen Deeler t schwiten.
Virendlech, kuckt ob de Spuerplang beschiedegt ass, wann et direkt ersat ass, just no nei Zoppelatz.
Drëtten, kontrolléieren ob d'Batteriespannung genuch ass. Heiansdo, Parker vergiess d'Liicht auszeschalten, fir eng laang Zäit ofzeschléissen, kann et aus Kraaft lafen. Fir de Auto houssp den Auto zum zweete Geoten, Schrëtt um Cuttweck, huelen den Auto (der Opfschard geluecht), ass d'Autosbrottung zeréckgeriicht), dann ass d'Puttoard, gedréchnen ier e kushäs kënnt. Wann et de Generator ass, funktionnéiert et net.
2. Dee Lenkrad Trecken op Héichgeschwindegkeet
Den Auto féiert an enger héijer Geschwindeg oder op engem ale Special Sprossult wann d'Infunitéit, mam Kapp witzës sin, weigs, d'Stellel wéi de Stänn wéi och op där Zäit am Standuert:
1) De viischte Radpositioning Wénkel ass aus der Ausrichtung, déi Front Bündel ass ze grouss.
2) De Front Pneuendrock ass ze niddreg oder de Pneu ass onbalancéiert wéinst dem Reparatur an aner Grënn.
3) Déi viischt gespaut Verformung oder d'Zuel vun de Pneuen Bolzen variéieren.
4) Losen Installatioun vun der Transmissiounsystem Deeler.
5) béien, Kraaft imbalance, Fronthaft Deformatioun.
6) De Feeler geschitt.
Wann d'Positiounsbréckstreck kee Problem ass, kënnt Dir d'Pneu Dynamic Balance als éischt maachen
3.Three-dréit schwéier
Et gi vill Grënn fir schwéier ze dréinen, awer et ginn normalerweis déi folgend:
Zënter éischten, den Pneu wéi kann net genuch, ass besonnesch dat fiert d'Rad an d'Later wäert méi schwéier ginn.
Zweet, d'Muecht-Stenerfriid ass net genuch, brauch d'Muecht-Stenerfloss ze addéieren.
Drëtt, de vage Risikospartéierung ass net korrekt, fir ze getest ginn.
Lafen op véier
Préift d'Deviatioun, allgemeng wann Dir fuert, riicht de Lenkrad of, an da loosst de Rendung vum Lenkung fir ze kucken ob den Auto an enger riichter Linn geet. Wann Dir net direkt gitt, vermësst Dir.
Als éischt ass d'Deviatioun vun der Inkonsistenz vum lénksen a richtege Pneuendrock verursaacht, an déi net genuch Pneu muss opgeblosen ginn.
Déi zweet Méiglechkeet ass datt de viischte Radpositionéierung net korrekt ass. De viischt Rad commeg Winkel, Kingpin Wénkel oder Kingpinem Internetz ass net gläich, d'Frontbündung ass ze kleng oder negativ ass deviation
Fënnef Auto Luuchten sinn net enk versiegelt
Well d'Luuchten net enk getalent sinn, et ass einfach ze verursaachen wann d'Temential tëscht der bannenzeger ass. Awer dës Kéier, ass et besser net sou héichem Temperatur ze baschen. Seng Material vun de Plastights, gëtt normalerweis Plastigel, wann d'Bakteren vun de Rapporte vun de Rapporte fir d'Rez-déféiere an definzen an d'Baapfer ofkucken an de Gebrauchsstopung a Saachen Deinter vuene Hollthlights sinn meeschtens d'Méiglechkeet vu Waasser an de Plaopheater auszeschaffen. Am Allgemengen, d'Waasser an de Rolflights kënne séier ënner dem Sonneliicht am Dag verdampft, wann Är Pistoulen dacks Waasserpenonen, da sollt Dir op d'Belaaschtungstoff duerchchrieden, wann et duerch d'Liichtkierper ass, ob se an de Réckgang duerch d'Kollisiounsziedele ginn.
Postzäit: Jan-16-2024