WËLLT D'RIGHT MATERIAL
● Stol: méi schwéier, awer méi haltbar mat engem méi niddrege Präis
● Aluminium: méi hell, awer dauert net sou laang a méi deier
● Hybrid: kombinéiert béid Stahl- an Aluminiumkomponenten fir dat Bescht vu béide Welt ze kréien
WËLLT D'RIGHT KAPACITÉIT
● Fannt Äert Bruttogewiicht a Front- an Heckgewichten op der Sticker an Ärer Dier oder an Ärem Gefierhandbuch
● Vergewëssert Iech méi Gewiichterhéijungskapazitéit ze kréien wéi Dir braucht
● Gitt net iwwer Bord - wat méi héich d'Kapazitéit ass, wat de Jack méi lues a méi schwéier ass
DE BESTE FLOOR JACK: MATERIALTYPE
Stol
Stahljacken si bei wäitem déi populärste well se déi mannst deier an haltbar sinn.Den Austausch ass Gewiicht: si sinn och déi schwéierst.
D'Profien, déi fir Stahljacken entscheeden, schaffen typesch a Reparaturgeschäfter an Händler Servicebecher.Si maachen meeschtens Pneuenännerungen a si mussen d'Jackelen net ze wäit réckelen.
Aluminium
Um aneren Enn vun de Spektrum sëtzt Aluminiumjacken.Dëst sinn déi deiersten an am mannsten haltbar - awer kënne manner wéi d'Halschent vum Gewiicht vun hire Stolkollegen sinn.
Aluminiumjacks sinn ideal fir mobil Mechanik, Stroossehëllef, DIYer, an op der Rennstreck wou Geschwindegkeet a Mobilitéit virun allem prioritär ass.Dem Bob seng Erfahrung, e puer Stroossehëllef Pros erwaarden net datt Aluminiumjacken méi wéi 3-4 Méint daueren ier se en Ersatz brauch.
Hybrid
Hiersteller hunn virun e puer Joer Hybridjacks aus Aluminium a Stol agefouert.Déi wichteg strukturell Komponente wéi d'Liftwaff a Kraaft Eenheeten bleiwen Stahl, während d'Säitplacke Aluminium sinn.Net iwwerraschend schloen dës Hybriden e Gläichgewiicht a Gewiicht a Präis.
Hybriden kënne sécherlech fir mobil Pro Benotzung funktionnéieren, awer déi schwéierst alldeeglech Benotzer wäerten ëmmer nach mat Stahl bleiwen fir seng méi laang Haltbarkeet.Seriéis DIYer a Gearheads sichen e bësse Gewiicht ze spueren wéi dës Optioun och.
DE BESTE FLOOR JACK: Tonnagekapazitéit
1,5-Tonnen Stol jacks huelen e Récksëtz an Popularitéit ze schwéier-Pflicht 3- oder 4-Tonnen Versiounen.Awer braucht Dir wierklech sou vill Kapazitéit?
Déi meescht Pro Benotzer kënne mat 2,5 Tonnen Maschinnen fortkommen, awer Reparaturgeschäfter wielen normalerweis op d'mannst 3 Tonnen fir all d'Basis ze decken.
Den Ofwiesselung mat engem Jack mat méi héijer Kapazitéit ass méi lues Handlung a méi schwéier Gewiicht.Fir dëst entgéintzewierken, hunn vill Pro-Level Jacks en duebele Pompel Piston System deen nëmmen op Upstroke an Downstroke ophiewenbis de Jack ënner Belaaschtung ass.Zu deem Zäitpunkt geet de Jack eng vun de Pompelen ëm an d'Vitesse geet zréck op normal.
Bestëmmt déi entspriechend Tonnagekapazitéit fir Äert Gefier andeems Dir de Gross Vehicle Weight (GVW) op der Sticker an Ärem Chauffer Dier Jamb lokaliséiert.Déi meescht Gefierer hunn och d'Gewiicht a Front- an Heckgewichten opgedeelt.Dës Informatioun ass och am Handbuch vum Gefier.
Vergewëssert Iech datt de Jack, deen Dir kritt, ophiewenméi wéi déi héich vun deenen zwee Gewiichter.zum Beispill,, wann Dir wësst Dir braucht 3100 Pond fir d'Front (just iwwer 1-1/2 Tonnen), goen fir e Stack Jack datt Dir deckt fir 2 oder 2-1/2 Tonnen.Dir musst net op d'Gewiicht vun engem 3- oder 4-Tonnen eropgoen, ausser Dir wëllt just wëssen datt Dir e méi grousst Gefier hieft.
Eng kuerz Interjektioun
Eng aner Saach - kontrolléiert d'maximal Héicht vun Ärem Servicejack.E puer kënnen nëmme bis 14 ″ oder 15 ″ eropgoen.Dat funktionnéiert super op déi meescht Autoen, awer gitt an Camionen déi 20 Zoll Rieder hunn an Dir kënnt et net voll ophiewen oder Dir musst ënner dem Gefier krauchen fir e méi nidderegen Kontaktpunkt ze fannen.
Post Zäit: Nov-18-2022