De Kaliper an engem Auto ass en onvergiesslechen Element deen eng ganz entscheedend Roll am Kaffi vum Auto spillt. Brems Kalipers sinn allgemeng Cubus-geformte Box-ähnleche Strukture déi an engem Diskrator passen an Äert Gefier stoppen.
Wéi funktionéiert eng Brems Caliper an engem Auto?
Wann Dir gär Auto Modifikatioune gär hutt, flécken, da wëllt Dir et verstoppen wéi dës Caliperen Äert Gefier stoppen.
Gutt, dat ass wat Dir musst wëssen. Wéi funktionnéiert et an engem Auto? Déi folgend Komponenten sinn am Bremsprozess vun engem Auto involvéiert.
Radversammlung
D'Radversammlung hält sech op den Diskvorator an d'Rad. D'Lagerung an erlaabt d'Rieder ze maachen.
Rotor Disc Brake
De Rotor Disc Brems ass de spezifeschen Deel vun der Brems Pad, déi sech op der Plaz schnappt. Et verléisst d'Rotatioun vum Rad andeems se genuch Reibung schafen. Well d'Schleifen vill Hëtzt generéiert, gëtt d'Lächer an der Brüke an der Brürung gebraucht fir d'Hëtzt generéiert ze läschen.
Caliper Versammlung
D'Caliper Montage benotzt Hydraulesch Kraaft fir Reibung ze kreéieren andeems Dir de Pedal a Kontakt mat der Gummi Brems Pads op der Rator Uewerfläch verlangsamt.
De Caliper ass mat engem Banjo Bolt gekräizt, deen als Kanal fir Fléissend handelt fir de Piston z'erreechen. D'Flëssegkeet verëffentlecht aus der Pedal Säit dréckt de Piston mat méi grousser Kraaft. Also, de Bremskaliper funktionnéiert sou.
Wann Dir d'Brems uwenden, ass déi héich Drock hydraulesch Flëssegkeet vum Bremszylinder opgehuewen, gëtt vum Caliper opgeholl. D'Flëssegkeet dréckt dann de Piston, verursaacht de bannenzege Pad fir géint d'Uewerfläch vum Rotor ze pultéieren. Den Drock aus der Flëssegkeet dréckt de Caliper säi Frame an de Rutschfins zesummen, verursaacht déi baussenzeg Uewerfläch vum Brems Pad fir sech selwer géint de Bremsrotor op der anerer Säit ze schreiwen.
Wéi kompriméiert Dir e Caliper?
Den éischte Schrëtt ass fir de Kaliper ausser ze huelen oder aus. Nächst, läscht d'Säitebolen an dann dréckt de Rescht dovun eraus mat der Hëllef vun engem Schrauwen.
Da läscht dann de Caliper Klammer, Pad a Rotor. Ewechzehuelen d'Klameren och. Loosst d'Kaliper net op de Bremshee hänken oder et kann beschiedegt ginn.
Wéi Dir de Kaliper erofhuelen, gitt sécher dës Deeler och. Wann Dir de Kaliper off huet, benotzt e Gummi Mallet fir de Rotor ze läschen.
Wann Dir gesitt, datt de Rotor hänke bleift an wäert net fort kommen, probéiert e bësse Schmierung ze benotzen an et wäert fort kommen. Well se d'Zuschlung bei de Ruschtchen ass, kann et heiansdo schwéier sinn de Rotor ze läschen.
Als nächst muss Dir sécher datt d'Splinel Regioun (wou de Rotor manted) ass proppt. Et funktionnéiert besser wann Dir en Anti-Stick oder Fett op de Rotor setzt ier Dir et op der Plaz gesat hutt. Dann ass et dann einfach de Rotor de liichte Rotor länner membert mat just e klenge Pusor an Dir braucht keng Tools.
Nodeems Dir d'Roloren installéiert hutt, ass et Zäit d'Kaliper Klammern z'installéieren. BRAKE FEASE Fett an de Kaliper Klammer well wann et gutt lubrikéiert gëtt, gëtt et liicht rutscht an reiwen. Séchert de Kaliper zum Rotor an benotzt dann e Schrack fir d'Bolzen ze trennen.
Notiz: Dir musst de Kaliper Klammer op der Plaz klammen. Dir musst den Halter mat engem Drot Pinsel oder Sandblaache botzen.
Elo gëtt et nëmmen een leschten Deel lénks. Wann Dir de Caliper kompriméiert, braucht Dir e puer Uelegfilter Zangs an e Set vun Accessocken.
D'Uelegfiltere hëllefen den Drock op de Piston z'erhalen. Och kënnt Dir den Zougangsklieder benotzen fir de Piston ze rotéieren. Dat eenzegt wat Dir musst virsiichteg sinn ze sinn, hält de Gummistécker mat der Stiermer.
Dann mat der Filter, e puer stabile Drock uwenden an d'Kaliper Piston Auer mat den Zougangspieder ze rotéieren.
Postzäit: Nov-24-2023